从设计上来看，领克Z20整体也是走了极简风路线，但可以发现领克Z20的外观还是加入了很多当下流行的设计语言，也同样有领克家族式的设计，比如说“破晓之光”的灯组，这一设计在领克家族很多车型上都可以看到。另外，领克Z20也采用封闭式的前脸、无边框车门、无边框外后视镜等设计，车尾还有尾灯和尾翼融合的流光尾翼设计，这些其实都是领克Z20外观方面的特点。另外，领克Z20的风阻也并不高，其风阻仅为0.25Cd，更低的风阻系数也很好的说明了该车有着更低的能耗表现。
作为一款紧凑型SUV，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573毫米，轴距为2755毫米，尽管该车的车长并不算长，但轴距足够出色，因此空间感也是比较给力的。以我178cm的身高来看，在前排调好位置后，来到领克Z20的后排，腿部还有接近两拳的余量，头部则还有三指，空间不算压抑，并且领克Z20的座椅也支持角度调节，所以还是比较容易找到一个相对舒适的乘坐姿势。另外，领克Z20标配了8个扬声器的音响，全系都可以选装14个扬声器的哈曼卡顿音响，如果对音质有更高要求的话，那么完全可以选装14扬声器的哈曼卡顿音响。
在前排，领克Z20的中控台做了错层式的处理，采用隐藏式的空调出风口，还配有10.2英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏，两块屏幕的显示效果都是不错的，而且中控屏还内置了龍鷹一号Plus车机芯片以及Flyme Auto车机系统，内置的功能足够丰富也很直观，车机流畅度很高。除此之外，领克Z20还支持完善的语音识别控制系统，支持语音免唤醒、分区域唤醒识别、连续性语音识别、可见即可说等功能，基本上动动嘴就可以完成相应的操作。
领克Z20的全系均为后置后驱的驱动方式，而且也标配了最大功率为230千瓦的后置电机，官方公布的百公里加速成绩只需要5.3秒。在日常驾驶时，领克Z20有着十足的超车信心，加上本身体量感并不大，因此在日常开起来也给人一种很强的驾驭感，超车变道一气呵成。得益于后五连杆独立悬挂的采用，对于侧向的支撑很到位，能够较好的抑制侧倾，带来较强的整体感和车身姿态。
除此之外，领克Z20还标配了400V平台架构，全系车型均可以达到4.5C的充电倍率，可以说领克Z20的补能效率也是很快的炒股配资网，在CLTC工况下也可以做到530公里的纯电续航里程，这些其实都很大程度上为领克Z20加分不少。要知道，在15万元左右的价位中，纯电车型普遍也就500公里左右的纯电续航，况且领克Z20的补能效率足够高，这些也都是领克Z20的卖点，可以很大程度上缓解续航和补能方面的焦虑。
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